Einführung
Dies ist ein 3D-Modell eines Drosselventils mit Stopfbuchsendichtung.
3D-Modell Anmerkungen
Drosselregelventil
Dieses Ventil ist eine Art Drosselventil, das in Hochdruck- und Hochgeschwindigkeitssystemen eingesetzt wird. Das spezielle Design des Ventilplattenstapels minimiert die Erosion der Ventilinnenteile, verringert das Risiko von Kavitation, reduziert Vibrationen, senkt den Druckabfall über das Ventil und mindert den Lärm (aufgrund der Vibrationsreduktion).
Stellantrieb
Ein Stellantrieb wird verwendet, um die Position eines Ventils zu ändern. Alle Ventile benötigen eine Art der Betätigung, um von der offenen in die geschlossene Position zu wechseln oder umgekehrt. Die Ventilbetätigung erfolgt normalerweise mechanisch (Handhebel, Handrad, Feder etc.), pneumatisch (Kolben, Membran etc.), hydraulisch (Kolben) oder elektrisch (Elektromotor). Dieses Ventil wird pneumatisch betätigt.
Pneumatische Verbindung
Luft wird über diese Verbindung dem pneumatischen Kolben zugeführt. Der typische Betriebsdruck liegt zwischen 6 und 8 bar (87 bis 116 psi). Luft, die auf diese Seite des Kolbens aufgebracht wird, bewirkt, dass das Ventil in die geschlossene Position bewegt wird.
Pneumatische Verbindung
Luft wird über diese Verbindung dem pneumatischen Kolben zugeführt. Der typische Betriebsdruck liegt zwischen 6 und 8 bar (87 bis 116 psi). Luft, die auf diese Seite des Kolbens aufgebracht wird, bewirkt, dass das Ventil in die offene Position bewegt wird.
Pneumatischer Kolben
Das Ventil wird mit einem pneumatischen Kolben betätigt. Der Kolben wird linear nach oben oder unten bewegt, je nachdem, ob der Luftdruck auf die obere oder untere Seite des Kolbens aufgebracht wird.
Körper
Der Körper bildet die Hauptdruckgrenze aller Ventile und muss aus geeigneten Materialien bestehen, um dem Betriebsdruck standzuhalten, dem es ausgesetzt wird. Er wird oft als ein einziges Stück gegossen, obwohl es möglich ist, den Körper aus mehreren Teilen zu konstruieren.
Scheibe
Ventile werden oft nach der Art der Scheibe benannt, die sie verwenden, z.B. Kugelventil, Kegelventil etc. Scheiben können linear betätigt werden (Schieber- und Absperrventile etc.) oder rotatorisch (Kugel- und Kegelventile etc.). Dieses Ventil wird linear betätigt.
Plattenstapel
Der Plattenstapel besteht aus einer Reihe von Platten, die zu einem Zylinder zusammengepresst sind. Jede Platte ist so gestaltet, dass sie einen verschlungenen Strömungsweg bietet, während das Fluid vom inneren zum äußeren Durchmesser der Platte fließt. Der verschlungene Strömungsweg reduziert die Geschwindigkeit des Fluids, während es durch die Platte fließt, was die Erosion der Ventilteile verringert und den Druckabfall über das Ventil reduziert.
Sitz
Die Ventilscheibe drückt gegen den Ventilsitz. Es ist unerlässlich, dass die Oberflächen von Scheibe und Sitz sauber bleiben. Wenn die Sitz- oder Scheibenoberflächen beschädigt oder nicht sauber sind, wird es nicht möglich sein, eine Dichtung zwischen Sitz und Scheibe zu erreichen; dies führt dazu, dass das Ventil im geschlossenen Zustand undicht wird.
Spindel
Die Spindel verbindet den Stellantrieb mit der Scheibe. Spindeln müssen stark genug sein, um den mechanischen Betätigungsbelastungen standzuhalten, denen sie während des Betriebs ausgesetzt sind. Beachten Sie, dass die Spindel für dieses Ventil dünn ist, da kleinere Durchdringungen durch die Haube gewünscht werden; kleinere Durchdringungen sind aufgrund des hohen Betriebsdrucks, bei dem das Ventil arbeitet, erwünscht.
Haube
Viele Ventile benötigen eine Haube. Eine Ventilhaube ermöglicht es dem Personal, auf die inneren Teile eines Ventils (bekannt als 'Ventilinnenteile') zuzugreifen, ohne das Ventil demontieren zu müssen. Die Haube ist mit Muttern und Bolzen (oder Stehbolzen) am Ventilkörper befestigt. Dichtungen werden verwendet, um den Raum zwischen Haube und Körper abzudichten.
Flansch
Flansche sind am Ventilkörper angebracht; sie ermöglichen die Anbringung der zugehörigen Rohrleitungen.
Stopfbuchse
Die Stopfbuchse wird zwischen der Spindel und der Haube installiert, um sicherzustellen, dass das Ventil nicht undicht wird. Die Stopfbuchse kann regelmäßig nachgestellt werden, um einen konstanten Druck auf die Stopfbuchse aufrechtzuerhalten, was die Wahrscheinlichkeit von Leckagen verringert. Ein zu festes Anziehen der Stopfbuchse erschwert den Betrieb des Ventils und kann auch zu einer Beschädigung der Ventilspindel führen.
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Zusätzliche Ressourcen
https://en.wikipedia.org/wiki/Choke_valve