¿Qué es una bomba de inyección de combustible tipo sacudida?
La bomba de inyección de combustible tipo sacudida es un tipo de bomba de desplazamiento positivo que utiliza un émbolo helicoidal para inyectar combustible. Se emplea para bombear combustible (diésel, fuelóleo pesado, etc.) a los cilindros de un motor de combustión interna (IC) (el espacio de combustión) a través de sus inyectores de combustible. Este tipo de bomba se utiliza principalmente en motores diésel marinos de dos tiempos, aunque también tiene otros usos.
Bomba de Sacudida Operada por Leva
La bomba de combustible tipo sacudida es una solución confiable y eficiente para suministrar combustible a un motor, siendo una parte crítica de un sistema de inyección de combustible.
¿Cuáles son las partes principales de una bomba de inyección de combustible tipo sacudida?
Las partes principales de una bomba de combustible tipo sacudida incluyen el puerto de succión, puerto de descarga, barril, émbolo, válvula de alivio (válvula de entrega), cuadrante/piñón, puerto de derrame, y cremallera de control; estas partes se conocen colectivamente como un conjunto de bomba de combustible.
El puerto de succión es donde el combustible ingresa a la bomba, y el puerto de descarga es donde el combustible se expulsa. Los puertos de succión y descarga también se conocen como puertos de entrada y salida respectivamente.
La cremallera de control se conecta al émbolo a través del cuadrante; controla el volumen de combustible inyectado. La cremallera de control se mueve de forma lineal, mientras que el cuadrante se mueve de forma radial.
El émbolo helicoidal controla cuándo se descubre el puerto de derrame y, por lo tanto, el volumen de combustible entregado (se proporciona una explicación detallada del funcionamiento en la siguiente sección).
Una válvula de entrega con resorte instalada sobre el émbolo asegura que no se entregue combustible a los inyectores una vez que la presión del combustible se reduce más allá de cierto punto.
El combustible se descarga desde la bomba de combustible a uno o más inyectores de combustible. Cada inyector de combustible es esencialmente una válvula de aguja con resorte, que se abre y cierra dependiendo de la presión del sistema de combustible.
¿Cómo funcionan las bombas de inyección de combustible tipo sacudida?
La bomba de combustible tipo sacudida opera extrayendo combustible de una línea de alimentación o tanque de combustible, luego lo entrega a los cilindros del motor a través de los inyectores de combustible del motor. La bomba es accionada por el árbol de levas del motor, es decir, es una bomba accionada por leva, que está conectada mediante engranajes o una cadena al cigüeñal del motor a través del volante.
La bomba de inyección de combustible regula la cantidad de combustible que se entrega al motor para controlar la velocidad del motor. Cuando el motor está funcionando a una mayor velocidad, se inyecta más combustible en los cilindros. Cuando el motor está funcionando a una menor velocidad, se inyecta menos combustible en los cilindros. Ajustar la cremallera de control hace que el cuadrante gire, lo que hace que el émbolo gire, y se inyecte más o menos combustible en el motor; por lo tanto, es posible cambiar la velocidad del motor ajustando la cremallera de control linealmente. Debido a que el volumen de combustible entregado puede ajustarse por la bomba, estos tipos de bombas a menudo se denominan bombas de tiempo de inyección variable.
La Importancia del Émbolo Helicoidal
La forma helicoidal del émbolo controla cuándo el combustible es purgado/derramado del cilindro, y por lo tanto cuándo se inyecta el combustible en el cilindro asociado y por cuánto tiempo. Una vez que el puerto de derrame se descubre, la presión del combustible en el cilindro cae rápidamente y la válvula de entrega comienza a cerrarse. Cubrir el puerto de derrame por un período más largo, provoca que se inyecte más combustible, y la velocidad del motor aumente. Cubrir el puerto de derrame por un período más corto, provoca que se inyecte menos combustible, y la velocidad del motor disminuya. La duración del tiempo durante el cual el puerto de derrame está cubierto depende de la posición de la hélice del émbolo, que es rotada por la cremallera y el cuadrante.
Debido a la forma helicoidal del émbolo, este tipo de bomba también se conoce como bomba de combustible tipo hélice.
Recursos Adicionales
https://www.marinesite.info/2021/06/fuel-pump-in-marine-diesel-engine.html
https://marineengineeringonline.com/tag/fuel-pump-with-vit/
https://dieselpro.com/blog/types-of-marine-engine-fuel-pumps/