Introduction
Les moteurs à combustion interne (IC) utilisent l'un des deux types de cylindres. Dans un type, chaque cylindre est simplement usiné ou alésé dans le bloc de coulée, rendant le bloc et les cylindres une partie intégrante. Dans le second type, une chemise en acier usinée est insérée dans le bloc de coulée pour former le cylindre. Avec l'une ou l'autre méthode, la chemise ou l'alésage du cylindre fournit au moteur la structure cylindrique nécessaire pour confiner les gaz de combustion et pour servir de guide aux pistons du moteur.
Chemises de Moteur Humides et Secs
Dans les moteurs utilisant des chemises, il existe deux types de chemises, humides et sèches. Une chemise sèche est entourée par le métal du bloc et n'entre pas en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur (eau). Une chemise humide entre en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur. L'image ci-dessous montre un exemple de chemise humide. Le volume enfermé par la chemise ou l'alésage est appelé la chambre de combustion et est l'espace où le carburant est brûlé.
Chemise de Cylindre Humide de Moteur Diesel
Dans l'un ou l'autre type de cylindre, chemisé ou alésé, le diamètre du cylindre est appelé l'alésage du moteur et est exprimé en pouces (impérial) ou mm (métrique). Par exemple, l'alésage d'un moteur à essence Chevrolet de 350 pouces cubes est de 4 pouces.
Ressources Supplémentaires
https://www.tpr.co.jp/tp_e/products/cylinderliners/about.html
https://www.researchgate.net/publication/333245766_Simulation_of_a_Wet_Cylinder_Liner
https://patents.google.com/patent/EP0450067A1/en