Co to jest pompa wtryskowa typu jerk?
Pompa wtryskowa typu jerk to rodzaj pompy wyporowej, która wykorzystuje tłok o kształcie helisy do wtryskiwania paliwa. Jest używana do pompowania paliwa (diesel, ciężki olej opałowy itp.) do silnika spalinowego poprzez jego cylindry (przestrzeń spalania) za pośrednictwem wtryskiwaczy paliwa. Ten typ pompy jest stosowany w dużych morskich dwusuwowych silnikach diesla, chociaż ma również inne zastosowania.
Pompa Jerk z Napędem Krzywkowym
Pompa wtryskowa typu jerk to niezawodne i wydajne rozwiązanie do dostarczania paliwa do silnika, stanowiące kluczowy element systemu wtrysku paliwa.
Jakie są główne części pompy wtryskowej typu jerk?
Główne części pompy typu jerk to port ssący, port wylotowy, cylinder, tłok, zawór bezpieczeństwa (zawór dostarczający), kwadrant/zębatka, port upustowy i listwa sterująca; te części są zbiorczo nazywane zespołem pompy paliwowej.
Port ssący to miejsce, gdzie paliwo wchodzi do pompy, a port wylotowy to miejsce, gdzie paliwo jest wyprowadzane. Porty ssący i wylotowy są również nazywane odpowiednio portami wlotowymi i wylotowymi.
Listwa sterująca łączy się z tłokiem poprzez kwadrant; kontroluje ona objętość wtryskiwanego paliwa. Listwa sterująca porusza się liniowo, podczas gdy kwadrant porusza się promieniowo.
Tłok o kształcie helisy kontroluje, kiedy port upustowy jest odsłonięty, a tym samym objętość dostarczanego paliwa (szczegółowe wyjaśnienie działania znajduje się w następnej sekcji).
Sprężynowy zawór dostarczający zainstalowany nad tłokiem zapewnia, że paliwo nie jest dostarczane do wtryskiwaczy, gdy ciśnienie paliwa spada poniżej określonego poziomu.
Paliwo jest wyprowadzane z pompy paliwowej do jednego lub więcej wtryskiwaczy paliwa. Każdy wtryskiwacz paliwa jest w zasadzie sprężynowym zaworem iglicowym, który otwiera się i zamyka w zależności od ciśnienia w systemie paliwowym.
Jak działają pompy wtryskowe typu jerk?
Pompa wtryskowa typu jerk działa poprzez zasysanie paliwa z linii zasilającej lub zbiornika paliwa, a następnie dostarczanie go do cylindrów silnika za pośrednictwem wtryskiwaczy paliwa. Pompa jest napędzana przez wałek rozrządu silnika, tj. jest to pompa napędzana krzywką, która jest połączona za pomocą zębatek lub łańcucha z wałem korbowym silnika poprzez koło zamachowe.
Pompa wtryskowa reguluje ilość paliwa dostarczanego do silnika w celu regulacji prędkości silnika. Gdy silnik pracuje z większą prędkością, wtryskiwane jest więcej paliwa do cylindrów. Gdy silnik pracuje z mniejszą prędkością, wtryskiwane jest mniej paliwa do cylindrów. Regulacja listwy sterującej powoduje obrót kwadrantu, co powoduje obrót tłoka i wtrysk większej lub mniejszej ilości paliwa do silnika; w ten sposób można zmieniać prędkość silnika poprzez liniową regulację listwy sterującej. Ponieważ objętość dostarczanego paliwa może być regulowana przez pompę, te typy pomp są często nazywane pompami o zmiennym czasie wtrysku.
Znaczenie tłoka o kształcie helisy
Kształt helisy tłoka kontroluje, kiedy paliwo jest odprowadzane/wylewane z cylindra, a tym samym kiedy paliwo jest wtryskiwane do odpowiedniego cylindra i na jak długo. Gdy port upustowy jest odsłonięty, ciśnienie paliwa w cylindrze szybko spada i zawór dostarczający zaczyna się zamykać. Zakrycie portu upustowego na dłuższy czas powoduje wtrysk większej ilości paliwa, a prędkość silnika wzrasta. Zakrycie portu upustowego na krótszy czas powoduje wtrysk mniejszej ilości paliwa, a prędkość silnika spada. Czas, przez jaki port upustowy jest zakryty, zależy od pozycji helisy tłoka, która jest obracana przez listwę i kwadrant.
Ze względu na kształt helisy tłoka, ten typ pompy jest również nazywany pompą paliwową typu helix.
Dodatkowe zasoby
https://www.marinesite.info/2021/06/fuel-pump-in-marine-diesel-engine.html
https://marineengineeringonline.com/tag/fuel-pump-with-vit/
https://dieselpro.com/blog/types-of-marine-engine-fuel-pumps/