Pochodzenie Przenośnika Ślimakowego
Aby zrozumieć przenośnik ślimakowy, musimy najpierw spojrzeć na jego pochodzenie. Pompa ślimakowa została wynaleziona przez Archimedesa około 250 r. p.n.e. i pozostaje jednym z najstarszych projektów pomp w historii. Pompa ślimakowa jest często nazywana 'pompą Archimedesa'. Przenośnik ślimakowy ma nieco inne właściwości konstrukcyjne, ale ogólna koncepcja pozostaje taka sama.
Zasada Działania Przenośnika Ślimakowego
Materiały (w stanie ciekłym lub stałym) są wprowadzane do przenośnika i przemieszczane za pomocą śruby ślimakowej zamontowanej na obracającym się wale. Materiały są transportowane między śrubą a obudową aż do punktu rozładunku. Punkt rozładunku to często (ale nie zawsze) otwór, do którego materiał jest zrzucany (np. do magazynu lub silosu), lub na inny przenośnik. Większość przenośników ślimakowych jest napędzana silnikami elektrycznymi, chociaż prędkość nie musi być stała, aby przenośnik działał.
Konstrukcja
Typowy przenośnik ślimakowy składa się z śruby ślimakowej, łożysk wspierających na obu końcach i w różnych miejscach wzdłuż wału, w zależności od jego długości, uszczelek do uszczelnienia obudowy, pokryw inspekcyjnych, silnika napędowego i przekładni napędowej. Konstrukcja jest stosunkowo prosta i łatwa do odtworzenia. Postęp technologiczny umożliwił teraz regulację prędkości silników, co czasami eliminuje potrzebę stosowania przekładni.
Zastosowania
Zastosowania przenośników ślimakowych są liczne ze względu na ich wszechstronność. Przenośniki ślimakowe mogą być instalowane poziomo lub pod kątem i mogą być używane do transportu materiałów stałych lub ciekłych. Typowe zastosowania obejmują ziarno, soję, wióry drzewne, wodę, osady ściekowe i wiele innych. Przenośnik ślimakowy jest solidny, ponieważ nie wymaga małych prześwitów do działania. Uszkodzenie jednego ostrza zwiększyłoby obciążenie na kolejne ostrze i mogłoby spowodować przepełnienie, ale całkowita awaria jest mało prawdopodobna. Materiały konstrukcyjne są wybierane w celu zmniejszenia ryzyka erozji i korozji, ale naprawa przenośników ślimakowych jest stosunkowo łatwa i często osiąga się ją poprzez spawanie dodatkowego materiału na ostrzach ślimaka, zamiast wymiany całego wału ślimakowego.
Możliwe jest regulowanie szybkości rozładunku z przenośnika poprzez dostosowanie częstotliwości, jaką otrzymuje silnik napędowy (silniki z regulacją prędkości). Łatwa regulacja prędkości i solidna konstrukcja sprawiają, że ten przenośnik jest bardzo atrakcyjny dla wielu procesów przemysłowych.
Czynniki Ograniczające Pojemność
Kąt nachylenia jest czynnikiem ograniczającym pojemność; pojemność gwałtownie spada wraz ze wzrostem kąta. Inne czynniki konstrukcyjne, które ograniczają pojemność przenośnika ślimakowego, obejmują prędkość obrotową, prześwit między ostrzami a obudową, skok śruby, ogólne wymiary jednostki i rodzaj transportowanego materiału. Wielkość cząstek transportowanego materiału jest ważna, ponieważ decyduje o tym, ile przestrzeni objętościowej między ostrzami jest wykorzystywane do transportu, np. piasek wypełni całą możliwą przestrzeń objętościową, podczas gdy duże kawałki węgla nie.
Szczegóły Modelu 3D
Ten model 3D pokazuje wszystkie główne komponenty związane z typowym przenośnikiem ślimakowym, które obejmują:
- Klampy
- Pokrywa
- Łożyska
- Ostrza
- Wał
- Końce Koryta
- Wsporniki
- Porty Ssące i Wylotowe
Dodatkowe Zasoby
https://en.wikipedia.org/wiki/Screw_conveyor
https://www.thomasnet.com/articles/materials-handling/all-about-screw-conveyors
https://www.kwsmfg.com/wp-content/themes/va/pdf/Screw-Conveyor-Engineering-Guide.pdf